Den pågående elbilsomställningen kommer att rita om kartan för fordonseftermaknaden. Geir Hoff, Managing Director på Mekonomen Norway, håller för närvarande på att implementera sin framtidsplan på den mest mogna elbilsmarknaden i världen. Hans hemlighet? Att inte behöva uppfinna hjulet på nytt.
Sedan förvärvet av Christoffersen och Bekken och etableringen av en grossistverksamhet år 1999, har MEKO haft en etablerad och stabil marknadsposition i Norge.
Mycket har hänt sedan dess.
För Geir Hoff har de senaste åren varit hektiska och fyllda av verksamhetsförbättringar. På senare tid har MEKO dessutom kommunicerat två strategiska initiativ för att ytterligare stärka affären, höja servicenivån och förbättra tillgängligheten. Båda ingår i det större initiativet ”Building a Stronger MEKO”.
Investeringen i ett helautomatiserat och högteknologiskt centrallager i Oslo innebär att antalet enheter minskar från 51 till 32 samtidigt som tillgängligheten stärks ytterligare. Sammantaget väntas initiativet i Norge ge besparingar på 43 miljoner kronor under 2024 och årliga nettobesparingar på minst 66 miljoner kronor från 2025 och framåt.
”Vi såg en möjlighet att genom att minska antalet enheter kunna satsa för att kraftigt förbättra de kvarvarande. Detta både stärkte och breddade det lokala kunderbjudandet bland våra verkstäder. Vi har lärt oss mycket från detta – inte minst att denna positiva förändring var möjlig samtidigt som vi kände förtroende från verkstäder men även internt att driva igenom dessa initiativ,” säger Geir.
Idag förser MEKOs varumärke och verkstadskedja Mekonomen den norska eftermarknaden med marknadsledande koncept inom reservdelar, verktyg och verkstadsutrustning.
“Finns fortfarande mycket outnyttjad potential framåt”
Geir berättar om den positiva återkoppling som han fått efter att strategin och initiativen rullades ut. Bakom framgången, säger han, ligger MEKOs omfattande nätverk samt expertis och erfarenheter.
”Det är en stor fördel att vara en del av något större om du är duktig på att nyttja det. Ekonomiska resurser är såklart en del. Men även köpkraft, marknadsposition, expertis, och erfarenhet är viktiga element för oss. Fördelarna är många. Eftersom de olika affärsområdena går igenom liknande utmaningar men under olika skeden så innebär det att alla inte behöver uppfinna hjulet på nytt på olika håll. Vi kan lära oss mycket av varandra,” säger han och tillägger, ”Vi ser fortsatt mycket outnyttjad potential framåt.”
Samtidigt som det är viktigt att det finns ett fungerande samarbete mellan de olika affärsområdena så betonar Geir vikten av att respektive verksamhet tillåts arbeta fristående på respektive marknad.
“Vi har mycket gemensamt om vi bara är beredda att lyssna och att lära oss av varandra. Det är först då som vi kan utnyttja vår samlade kunskap och dra fördelar av det. Det handlar i grunden inte om att kopiera exakt det man gjort på en viss marknad, utan snarare förstå sättet man gjorde det på, den underliggande logiken och principerna.”
MEKO ser en ökande efterfrågan på elbilstjänster i framtiden
Men hur ser framtiden ut? Norge har målats upp som den självklara elbilsledaren och landet som kommit lägst omställningen till en mer hållbar fordonssektor. Redan 2020 blev Norge det första landet i världen med en högre nybilsförsäljning av elbilar än både bensin- och dieselbilar. Framtiden ter sig oviss och dagens omställning beträffar inte enbart elektrifieringen utan digitaliseringen av branschen.
Det är en framtid som Geir ser på med optimism.
“Den pågående omställningen har hittills haft en väldigt begränsad påverkan på vår affär – det vi kan se idag är den ökande efterfrågan på mekaniker med denna typ av kompetens. I takt med att elbilsflottan åldras så kommer också efterfrågan på reparation och reservdelar att öka. Där är vi inte ännu. Men självklart kommer detta innebära möjligheter för oss framgent,” säger han.
Det finns dessutom fler frågetecken och pågående skiften som är av intresse.
“Elektrifieringen ska liksom många andra större marknadsskiften ses som stora affärsmöjligheter. För att behålla och stärka vår position så är det viktigt att vi blir ännu mer kundorienterade, ökar intäkterna och breddar vår plattform ytterligare. I föränderliga tider så kommer det alltid finnas intressanta möjligheter att göra bra saker,” avslutar Geir Hoff.
Polen är en av Europas största marknader där MEKO nu flyttar fram sina positioner. Ett intensivt arbete pågår för att dra nytta av det senaste företagsförvärvet i landet, berättar ledarduon för MEKO:s polska verksamhet.
MEKO:s utbildningsföretag, ProMeister har öppnat sin första utbildningsakademi i Finland nära Helsingfors flygplats i staden Vantaa. Det är ett steg i att fortsätta arbetet att bygga ett starkare MEKO och framtidssäkra den tekniska fordonsexpertisen i norra Europa.
