Sedan FTZ blev en del av MEKO för snart sex år sedan har företaget vidareutvecklat sitt kunderbjudande och optimerat verksamheten. Men trots stora framsteg så ser Michael Gadegaard, som är ansvarig för MEKOs affärsområde Denmark, fortsatt stora intressanta möjligheter framåt.
I samband med förvärvet av FTZ sommaren 2018 sa Pehr Oscarson, vd och koncernchef på MEKO, att detta skulle generera betydande värde och stora fördelar för kunder, anställda och aktieägare.
Michael Gadegaard ser tillbaka på en tid som präglats av omfattande förändringar.
För ett par år sedan berättade MEKO om planerna att bygga ett högteknologiskt, helautomatiserat centrallager, med huvudkontor och utbildningsakademi i Rørup i utkanten av Odense, som ska stå klart 2025. Syftet var att stärka verksamhetens konkurrenskraft och marknadsposition ytterligare. Sedan dess har FTZ dessutom blivit majoritetsägare i både Avant Denmark, som erbjuder landets största utbud av tillbehör för bilar och driver försäljning till företag och konsumenter, och Vantage Lubricants.
Tidigare under 2024 meddelade MEKO även man ska renodla organisationen i Danmark för att förbättra kundservicen, öka effektiviteten och stärka sin ställning som marknadsledare. Förändringen gör det möjligt för MEKO att dra ännu större nytta av det nya automatiserade danska centrallagret, och beräknas ge en varaktigt positiv resultateffekt.
Att ta lärdom från Norge gav FTZ viktiga insikter om elbilsutvecklingen
Idag är FTZ det ledande grossist- och distributionsföretaget i Danmark, med kundgrupper som verkstäder, bilåterförsäljare och kommersiella fordonsaktörer runt om i landet.
Michael berättar om hur partnerskapet med MEKO har varit ”extremt värdefullt” för FTZ.
”Det har gett oss tillgång till omfattande eftermarknadsexpertis, inte minst om produktsortiment, exklusiva varumärken, mjukvara, elbilar, hållbarhet, bolagsstyrning och köpkraft. Det är ingredienser som har gett och fortsätter att ge FTZ styrka och konkurrenskraft,” säger han.
Att vara en del av MEKO har inneburit att FTZ numera har tillgång till en bred palett av kompetenser och erfarenheter. Vad många företag som är del av en större grupp misslyckas med är att verkligen utnyttja denna plattform av möjligheter, säger han.
För Michael har detta legat som grund för kontinuerliga verksamhetsförbättringar och nya, innovativa sätt att arbeta på inom en rad områden.
”Vår vision är att kombinera det bästa från båda organisationerna. Vi kommer med våra egna perspektiv och bidrar med olika former av kunskap och erfarenheter, vilket ger oss brett underlag i vårt beslutsfattande,” säger han.
“Mer generellt läggs stor vikt på att vi ska dela med oss av kunskap som vi sitter på. Ett bra exempel är hur vi har följt sättet som MEKO har arbetat på med den väldigt snabba elbilsomställningen i Norge, vilket har gett oss bra insikter och förståelse för hur vi ska att kunna ligga långt fram med vårt erbjudande i Danmark. Resultatet av det ser vi i form av FTZ Academy, som idag erbjuder elbilsutbildningar för fordonstekniker. Tack vare vår samlade kunskap kunde vi utveckla programmet på mindre än sex veckor – och vi var först på den danska marknaden att kunna erbjuda detta.”
“Vi har kraftigt utökat vårt utbud av reservdelar för elbilar”
Michael ser spännande möjligheter framåt, inte minst eftersom FTZ är mitt inne i en transformationsprocess och att man figurerar på en marknad som han beskriver som ”dynamisk”.
”Hela värdekedjan håller snabbt på att förändras. Denna utveckling präglas först och främst av en ökande digitalisering, globalisering, samt förändrade köpbeteenden och tekniska elbilsskiften. I tider av förändring så följer intressanta öppningar.”
Med det sagt, Michael har flera mål både på kort och lång sikt.
Ett av huvudmålen är att anpassa sig till skiften och pågående marknadstrender och fortsätta utveckla en affärsmodell som ser till att FTZ kan behålla sin position som en välmående marknadsledare.
Michael återvänder flera gånger till den pågående elektrifieringen av fordonssektorn och hur det kommer att rita om kartan för eftermarknaden. Michael är både nöjd med framstegen och verksamhetensförbättringarna under senare tid, men ser även mycket outnyttjad potential framåt.
Vid sidan av erbjuda elbilsutbildningar till fordonstekniker så lyfter han även det faktum att FTZ, genom sitt koncept AutoMester, var först i Danmark att lansera ett program med syftet att stödja och hjälpa verkstäder att kunna serva och reparera elbilar. Detta följdes senare av verkstadsprogram från koncept som Din BilPartner, CarPeople och Hella Service Partner.
“En annan viktig aspekt för att kunna möjliggöra denna omställning är att ge kunderna bra tillgång till reservdelar och en fungerande eftermarknad. Vi har utökat vårt erbjudande kraftigt – och detta är ett område som vi kontinuerligt arbetar med för att förbättra,” säger han.
FTZ:s vision är att man ska vara den bästa och mest kompletta partnern till verkstäder genom att förse dessa högklassiga och konkurrenskraftiga lösningar och tjänster.
Michael menar att denna vision präglas kraftigt av tre kärnvärden:
“Genom att arbeta efter detta och förankra att allt vi gör återspeglas i dessa värden så ser vi inte bara till att FTZ tar platsen som ledande på eftermarknaden, utan dessutom visar sig från sin bästa sida genom att vara ansvarstagande och framåtlutade. Vi vill både vara en positiv kraft för våra kunder och samhället i stort,” avslutar Michael.
Polen är en av Europas största marknader där MEKO nu flyttar fram sina positioner. Ett intensivt arbete pågår för att dra nytta av det senaste företagsförvärvet i landet, berättar ledarduon för MEKO:s polska verksamhet.
MEKO:s utbildningsföretag, ProMeister har öppnat sin första utbildningsakademi i Finland nära Helsingfors flygplats i staden Vantaa. Det är ett steg i att fortsätta arbetet att bygga ett starkare MEKO och framtidssäkra den tekniska fordonsexpertisen i norra Europa.
