MEKO växer och tar nya steg för att effektivisera och tydliggöra kommunikationen. Från och med 2025 kommer namnet MEKO att användas för alla stödfunktioner inom koncernen, medan kundnära varumärken fortsätter att stärka sina positioner.
Så sent som 2017 var huvuddelen av MEKO:s verksamhet koncentrerad till Sverige och Norge. Sedan dess har företaget vuxit avsevärt genom förvärv i Danmark, Polen, Finland, Estland, Lettland och Litauen. Detta har resulterat i att flera starka verkstads- och detaljhandelskoncept lagts till i varumärkesportföljen, inklusive Automester, Fixus och Car People – samt etablerade varumärken som Mekonomen och MECA.
Under denna tillväxtresa har flera varumärken uppstått för att samla stödfunktioner som inte direkt betjänar kunder, såsom Mekonomen Company och BCP i Sverige och Norge. Dessa omfattar viktiga verksamheter som ekonomi, IT, HR, kommunikation och centrallager.
Från och med 2025 kommer dessa stödfunktioner att samlas under namnet MEKO, vilket innebär att varumärken som Mekonomen Company inte längre kommer att användas.
– När vi ser tillbaka på de senaste åren har vi upplevt en fantastisk tillväxt, säger Anders Oxelström, kommunikationsdirektör på MEKO.
– Vi har många varumärken med stark kundlojalitet, såsom Mekonomen, FTZ, Sørensen og Balchen och Inter-Team. Dessa varumärken är mycket viktiga för oss nu och i framtiden. Men när vi har vuxit har vi insett behovet av att förenkla vår namnstruktur och öka tydligheten i hur vi kommunicerar om MEKO. Det finns flera skäl till varför vi nu utökar användningen av namnet MEKO i våra affärsområden.
Denna förändring gör det möjligt för MEKO att effektivisera sin verksamhet och lägga mer marknadsföringsresurser på de varumärken som direkt engagerar kunder i MEKO:s åtta marknader.
– Detta stärker våra koncept. Självklart vill vi fortsätta växa och förbli våra kunders bästa partner för reparation, service eller underhåll av fordon. Mekonomen kommer att finnas kvar, liksom MECA, Fixus, BilXtra och alla de andra varumärkena som utgör ryggraden i vår verksamhet, säger Anders Oxelström.
Finns det andra fördelar med att utöka användningen av namnet MEKO, förutom tydlighet och effektivitet?
– Vi ser flera fördelar. Namnet MEKO gynnar oss i många sammanhang – i rekrytering, diskussioner med potentiella partners och förhandlingar med leverantörer, för att nämna några exempel.
Omprofileringen till MEKO kommer att genomföras successivt under 2025.
EU-kommissionen vill slopa förbudet mot nya bensin- och dieselbilar från 2035 – och det påverkar miljontals som kör, reparerar och underhåller fordon. Men det påverkar inte den långsiktiga resan mot en mer hållbar mobilitet.
När 2025 går mot sitt slut kan Norge se tillbaka på ett historiskt skifte. Under året har elbilar fortsatt att dominera nybilsregistreringarna och i början av december blev elbilar också den vanligaste biltypen i hela den norska personbilsflottan.
När Jessica Tjulander började på MEKO visste hon att rollen som chef för grossistverksamheten skulle innebära utmaningar – men inte kunde hon då ana hur mycket hon skulle få påverka. Hon har spelat en viktig roll i att driva både förändring och samarbete i koncernen - inom alltifrån strategiska satsningar på däck, elbilsreservsdelar och automatiserade centrallager. Arbetet handlar inte bara om inköp och logistik, utan om att bygga nätverk, föra erfarenheter vidare och vara med och forma MEKO för framtiden.