MEKO storsatsar på att växa inom nya produktområden och bygger samtidigt ut sin logistiska förmåga väsentligt. Målet är tydligt: Att stärka ställningen som marknadsledare i norra Europa – och skapa nya tillväxtmöjligheter.
Bild: Pehr Oscarson, vd och koncernchef på MEKO.
”Vi höjer tempot, kort sagt. Dels genom att expandera inom områden som däck, kommersiella fordon och egna varumärken, dels genom den parallella driftsättningen av våra högteknologiska lager i Norge, Danmark och Finland”, säger Pehr Oscarson, vd och koncernchef på MEKO.
2024 var ett händelserikt år för MEKO, med sin närvaro på åtta marknader i norra Europa och med välkända grossist- och verkstadsvarumärken som Mekonomen, FTZ, Inter-Team, Fixus och BilXtra. Bland annat pågick arbetet med att uppföra tre nya logistikcenter – samtidigt som bolaget växte kraftigt i Polen genom förvärvet av grossisten Elit Polska. Allt var en del i initiativet Building a stronger MEKO, som syftar till att stärka lönsamheten och bolagets ställning på marknaden.
Och även 2025 har varit ett år med högt tempo.
I mars stod det klart att MEKO accelererar satsningen på däck genom ett strategiskt avtal med Goodyear, en av världens ledande däcktillverkare. Målet är att bistå fler verkstäder och bilägare med rätt däck till rätt priser, oavsett fordonstyp. MEKO har redan idag en framgångsrik däckaffär bland annat i Danmark, och bygger nu ut satsningen både tack vare de goda erfarenheterna och en ökad efterfrågan. Målet är att öka koncernens däckförsäljning med cirka 30 procent till slutet av 2026.
”Vi ser att däck är en tidlös produkt som med kommer att bli viktigare för verkstäder framöver”, resonerar Pehr Oscarson, och utvecklar:
”Fordonen blir allt tyngre, vilket ställer högre krav på däckens prestanda och slitstyrka, samtidigt som däck ger regelbundna kundbesök och goda möjligheter till merförsäljning. Vi ser däck som en strategisk tillväxtsatsning och vill därför utöka vår affär”.
Bild: ProMeister är ett av MEKOs egna varumärken och erbjuder produkter och tjänster av premiumkvalitet för alla som kör, servar eller reparerar fordon.
En liknande tillväxtoffensiv rullades ut bara några veckor efter avtalet med Goodyear. MEKO skapar nu en ny division för kommersiella fordon, det vill säga bland annat lastbilar, bussar och skåpbilar, samt en ny division för egna varumärken.
Målet är att nå samma starka position inom kommersiella fordon som för personbilar, där MEKO idag är marknadsledande. Nils Hollmann, erfaren ledare inom fordonsindustrin, rekryteras som chef för MEKO:s nyinrättade division med uppdrag att leda expansionen.
”Även detta är en långsiktig tillväxtoffensiv och precis som inom däck är vi inspirerade av framgångsrika affärer på lokal nivå inom koncernen”, säger Pehr Oscarson.
”Vi har bedrivit en framgångsrik affär bland annat under varumärket MECA Truck i Norge, och vi ser att det finns en stor potential för oss framöver. Samtidigt breddar vi begreppet till att vara mer än tunga fordon. Vi har alla förutsättningar att bli lika stora inom kommersiella fordon som vi är inom personbilar”.
En förutsättning för att klara målet är att finnas till hands när operatörer och fordonsägare behöver det. Varje timme en lastbil eller budbil står stilla innebär förlorade intäkter eller risk för uteblivna affärer. En reservdel måste kunna levereras snabbt, och reparationen gå fort. Med MEKO:s finmaskiga geografiska nätverk av expresslager och verkstäder ser Pehr Oscarson alla förutsättningar för att bli förstavalet för dem som kör och äger kommersiella fordon. Och som garant för att leverera rätt varor finns dels en kraftfull och centraliserad inköpsstyrka – dels en logistisk kapacitet som dessutom kommer att utökas markant under 2025.
Egna varumärken är en viktig del av detta erbjudande. MEKO:s sortiment med bland annat Promeister, Carwise och Kraft, är utvecklat för att möta verkstäders och bilägares behov av kvalitet, tillgänglighet och konkurrenskraftiga priser. Genom en ny division för exklusiva varumärken tar MEKO nästa steg och stärker sin position på samtliga åtta marknader. Det handlar om att kunna erbjuda rätt produkt, till rätt pris, i rätt tid – oavsett om kunden är en verkstad med full bokning eller en förare som snabbt måste få bilen ut på vägen igen.
Henrik Pettersson har rekryterats som chef för den nya organisationen. Han är en erfaren ledare med djup branschkunskap och expertis inom produktutveckling.
– Det här är ett svar på den ökade efterfrågan vi ser hos verkstäder och butiker. Egna varumärken är ett strategiskt tillväxtområde och Henrik är rätt person att driva satsningen, säger Pehr Oscarson, vd och koncernchef på MEKO.
– MEKO:s egna produkter har redan en stark position, men vi har stor potential att växa inom fler kategorier. Jag ser fram emot att utveckla utbudet och skapa ännu större värde för våra kunder, säger Henrik Pettersson.
Vad betyder det då att MEKO tar sin logistik till en ny nivå under 2025? Konkret handlar det om att de nya logistikcenter som var under uppbyggnad under 2024 nu blir färdigställda – samtidigt.
Norge. I närheten av Oslo i Norge har MEKO uppfört ett centrallager som till ytan motsvarar ungefär fyra IKEA-varuhus. Modern Autostore-teknik kan arbeta dygnet runt och förse kunderna i Norge med varor snabbare än tidigare, då denna marknad har försörjts med leveranser från MEKO:s svenska centrallager. Lagret i Oslo invigdes i slutet av maj.
Danmark. Även i Danmark har det nya, högteknologiska logistikcentret börjat användas – stort som fem fotbollsplaner. Här ryms även huvudkontoret för MEKO:s danska verksamhet och ett utbildningscenter. Resultatet: Snabbare varuhantering och stärkt service till kunderna över hela landet.
Finland. I Finland byts en manuell varuhantering i centrallagret i Helsingfors mot en Autostore-lösning som kan arbeta dygnet runt. Effektiviteten stiger – liksom nivån på kundleveranserna.
Polen. Utöver det sker också en expansion i Polen, ett land där MEKO ser stor framtidspotential. Under 2025 flyttar MEKO:s polska verksamhet till ett nära dubbelt så stort lager i Warszawa.
Pehr Oscarson konstaterar att dessa steg ger en kraftfull effekt för MEKO – och öppnar nya dörrar.
”Enkelt uttryckt höjer vi nivån på vår samlade logistiska kapacitet. Det handlar om en ny fas där vi inte bara kan stärka vår ställning inom den oberoende fordonseftermarknaden. Vi kan också skapa helt nya, intressanta tillväxtmöjligheter genom att erbjuda logistiklösningar av högsta internationella klass på våra marknader”, säger han.
MEKO:s bokningsplattform tar bort krånglet både för bilägare och verkstäder. Målet är att man med några få knapptryckningar enkelt ska kunna boka rätt service, oavsett hur lite man kan om sin bil. Fördelen för verkstäderna med den nya plattformen är att de slipper flera timmars administration.
Pehr Oscarson, vd på MEKO, berättar. Jag var ung, hade knapert med pengar och behövde ta mig tvärs över USA. Som tur var fanns det en gratis bilpool – även om det slutade med gräl mitt ute på prärien. Idag ser det helt annorlunda ut. Det finns gott om smarta sätt att resa. Men är vi egentligen nöjda? Vad tänker vi om elbilar och all ny teknik? Svaret hittar du här: Mobilitetsbarometern 2024 – den mest omfattande undersökningen om våra mobilitetsvanor i Norden.
Med mer än fem års erfarenhet från MEKO:s danska verksamhet och FTZ har Camilla Djelby samlat värdefull kompetens inom kommunikation, marknadsföring och förändringsledning. Hon har lett avgörande projekt och bidragit till att forma företagets övergripande strategier, samtidigt som hon med både flexibilitet och humor navigerat i en snabbföränderlig arbetsmiljö.