Med över 6,000 anställda är MEKO både marknadsledande inom sitt område i norra Europa och en spännande mötesplats för människor och innovation.
På denna sida bjuder våra anställda på berättelser inifrån verksamheten och om initiativen som driver på branschens utveckling.
Varje dag rullar miljontals företagsägda fordon på Europas vägar. De levererar paket, transporterar människor, servar fastigheter och håller företag i gång. Men när ett fordon blir stående påverkas inte bara bilen – hela verksamheten riskerar att tappa både tid och pengar.
Varje dag levereras mat till butiker, paket till dörrar och material till byggarbetsplatser. Bakom varje leverans finns ett kommersiellt fordon som måste fungera. När en lastbil eller transportbil blir stående påverkas inte bara transporten – leveranser försenas, tidtabeller spricker och kostnaderna ökar för varje minut.
Bilparken i Europa blir äldre samtidigt som bilägarna blir mer prismedvetna. För verkstäder innebär det en ny verklighet: fler kunder behöver service och reparationer men till en kostnad som matchar bilens värde. Med Every Part Matters introducerar MEKO ett varumärke som möter den förändringen genom reservdelar som kombinerar tillförlitlig kvalitet med ett pris fler bilägare kan acceptera.
Henrik Pettersson leder MEKO:s satsning på egna varumärken med energi och precision. Sedan 2019 har han byggt upp tydlighet och struktur i sortiment och prissättning, lanserat nya produktlinjer och etablerat premiumerbjudanden på flera marknader. Hans vardag pendlar mellan strategiskt arbete centralt och praktiskt stöd ute i affärsområdena, alltid med fokus på att skapa resultat tillsammans med kollegor.
Äga bil ska vara enkelt och tryggt, oavsett om det gäller snabb reparation eller planerat underhåll. Med Mekster, MEKO:s e-handel, får bilägaren alla reservdelar, tillbehör och verktyg samlat på ett ställe. Här finns både välkända varumärken och prisvärda alternativ, vilket gör det enkelt att hitta precis det som behövs.
Den rullar tystare, känns modernare och lovar ett enklare bilägande. Men under ytan visar ny, statlig besiktningsrapport från Norge att elektrifieringen inte bara förändrar hur vi kör, utan också hur våra bilar slits och behöver tas om hand.
Tänk om bilservice vore lika självklar att utföra själv som att byta en glödlampa. Det låter som en avlägsen verklighet men under 2025 har studenter visat att detta kan vara en möjlig framtid. Med ambitionen att stärka bilägarens fulla rätt till bilen, inklusive rätten att själv välja vem som utför service och reparation, har studenter från Eindhoven University of Technology utvecklat ARIA (Anyone Repairs It Anywhere), en modulär elbil designad för att kunna repareras av ägaren utan specialiserad kompetens.
I bilverkstaden bland billyftar, däck, batterier och lysande servicelampor möter framtidens tekniker sina största utmaningar. Här vill MEKO stärka sin roll som utbildare och guide genom en bransch i snabb förändring. Med lanseringen av MEKO Academy samlas koncernens utbildningsverksamhet under ett gemensamt namn för att samla kunskap, teknik och yrkesstolthet.
EU-kommissionen vill slopa förbudet mot nya bensin- och dieselbilar från 2035 – och det påverkar miljontals som kör, reparerar och underhåller fordon. Men det påverkar inte den långsiktiga resan mot en mer hållbar mobilitet.
När 2025 går mot sitt slut kan Norge se tillbaka på ett historiskt skifte. Under året har elbilar fortsatt att dominera nybilsregistreringarna och i början av december blev elbilar också den vanligaste biltypen i hela den norska personbilsflottan.
När Jessica Tjulander började på MEKO visste hon att rollen som chef för grossistverksamheten skulle innebära utmaningar – men inte kunde hon då ana hur mycket hon skulle få påverka. Hon har spelat en viktig roll i att driva både förändring och samarbete i koncernen. Arbetet handlar inte bara om inköp och logistik, utan om att bygga nätverk, föra erfarenheter vidare och vara med och forma MEKO för framtiden.
På MEKO är våra leverantörer mer än partners – de är en grundpelare i vår verksamhet. Att ha bästa möjliga leverantörsrelationer är därför avgörande eftersom det hjälper oss att ge bättre service, driva innovation och stödja tillväxt över hela koncernen.
MEKO satsar inom kommersiella fordon med ett ambitiöst mål – att få affären att växa till mer än 1 miljard SEK i omsättning under 2028. ”Möjligheten finns, vi har en tydlig plan och vi är här för att stanna”, säger Nils Hollmann, Direktör för kommersiella fordon på MEKO.
MEKO stärker sin logistik med nya toppmoderna logistikcenter på flera marknader. Resultatet är högre effektivitet, breddat utbud av reservdelar och nytt utrymme för ökad tillväxt. ”Det steg vi tar nu är stort. Det både gynnar våra kunder och ger MEKO en betydligt starkare plattform”, säger Jessica Tjulander, Director of Wholesale i MEKO.
Allt fler bilägare väljer prisvärda alternativ till reservdelar och produkter som håller samma höga kvalitet som etablerade varumärken. MEKO möter denna efterfrågan genom att samla sina egna varumärken i en ny division med en tydligare strategi. Målet är att erbjuda delar och produkter som matchar de etablerade tillverkarna i prestanda, är anpassade för nordiska förhållanden, har garantier och är lättillgängliga – till ett mer konkurrenskraftigt pris.
Jonas Nilsson drivs av viljan att leda och utveckla människor. Som operativ chef för ProMeisters tjänster har han hittat sitt kall – att ge Sveriges framtida fordonstekniker rätt kunskap och verktyg för att serva och reparera både nya och äldre fordon. “Det är ett brett uppdrag som kräver nära samarbete över flera områden – precis den typ av utmaning jag trivs bäst med.”
MEKO:s bokningsplattform tar bort krånglet både för bilägare och verkstäder. Målet är att man med några få knapptryckningar enkelt kan boka rätt service, oavsett hur lite man kan om sin bil. Det samtidigt som verkstäderna slipper flera timmars administration.
Pehr Oscarson, vd på MEKO, berättar. Jag var ung, hade knapert med pengar och behövde ta mig tvärs över USA. Som tur var fanns det en gratis bilpool – även om det slutade med gräl mitt ute på prärien. Idag ser det helt annorlunda ut. Det finns gott om smarta sätt att resa. Men är vi egentligen nöjda?
Med mer än fem års erfarenhet från MEKO:s danska verksamhet och FTZ har Camilla Djelby samlat värdefull kompetens inom kommunikation, marknadsföring och förändringsledning. Hon har lett avgörande projekt och bidragit till att forma företagets övergripande strategier, samtidigt som hon med både flexibilitet och humor navigerat i en snabbföränderlig arbetsmiljö.
Andelen bilar som ägs av företag och organisationer ökar stadigt - och väntas växa betydligt framöver i hela Europa. MEKO har sedan flera år en växande affär för så kallade fleet-kunder och växlar nu upp arbetet för att möta behovet.
Joakim Wickholm har byggt sin karriär på en bred erfarenhet från flera koncerner och en passion för att använda IT som motor för affärsutveckling. Han trivs bäst i miljöer som präglas av förändring och tillsammans med kollegor från hela världen. ”Vi siktar högt, rör oss snabbt och utvecklas ständigt – det är aldrig en tråkig stund”, säger han.
MEKO tar ett stort steg in i den kommersiella fordonssektorn genom att lansera en ny, kraftfull division. Verksamheten leds av Nils Hollmann, som har över 15 års erfarenhet av branschen. ”Nu ökar vi takten i en marknad som är fragmenterad, men det gör den också full med möjligheter. Det gäller både för MEKO och alla som äger, kör, reparerar eller underhåller kommersiella fordon”, säger han.
Däck är en av de mest avgörande faktorerna för säkerhet, komfort och prestanda i ett fordon. Med rätt däck kan bilägare både förbättra körkomforten och öka trafiksäkerheten. Det är också en strategisk viktig produkt med stora tillväxtmöjligheter och merförsäljning. Därför satsar MEKO stort på däck – bland annat med ett flerårigt avtal med Goodyear, en av världens största och mest välrenommerade däcktillverkare.
Tänk dig att din bil plötsligt inte startar och du får den till verkstaden. Efter en första felsökning hittar teknikerna ett problem som inte kan lösas med vanliga verktyg. Istället för att bärga bilen till en märkesbunden verkstad, kopplar verkstaden upp sig mot en fjärrdiagnosservice. MEKO:s tekniker, med tillgång till samma diagnostikverktyg som biltillverkaren, löser problemet på distans. Det sparar både tid och pengar – och du slipper bärga bilen.
Under 12 månader får 12 medarbetare från Sverige, Danmark, Norge, Polen, Finland och Baltikum chansen att vara med och forma framtidens mobilitet på MEKO, norra Europas ledande oberoende aktör inom fordonseftermarknaden. Detta initiativ för talangutveckling är utformat för att odla nästa generations ledare och ge deltagarna möjlighet att driva innovation och framgång inom vår verksamhet.
Fordonseftermarknaden står inför en stor transformation på flera områden för att bli ännu mer hållbara. Här lyfter Louise Wohrne, Hållbarhetschef på MEKO, hållbarhetsspaningar för 2025 och hur vi arbetar med dem.
Bättre leverantörspriser och en starkare position – det är facit tre år efter MEKOs strategiska intåg i Baltikum. Framöver är målet klart: Ökad tillväxt och starkare lönsamhet. ”Att bli en del av MEKO var en ’game changer’ för oss”, säger Sten Pertens, chef för MEKO:s verksamhet i Estland, Lettland och Litauen.
Behovet av en framtidsredo arbetsstyrka är avgörande när fordonsindustrin förändras i snabb takt. Som branschledare i norra Europa ligger MEKO i framkant för att möta de nya kraven samt i att utveckla talang, ledarskap och kultur.
MEKO:s verksamhet i Finland tar ett nytt, viktigt steg – och Sanna Reunanen är den som håller i rodret. Målet: Att förbättra lönsamheten, stärka affären – och göra den viktigaste målgruppen ännu mer nöjd.
Norge är på väg att nå en historisk milstolpe i elektrifieringen av sin fordonsflotta. Samtidigt framträder nya mönster när många elbilar nu börjar åldras, vilket leder till oväntade besök på verkstäderna.
MEKO har tagit betydande steg under de senaste åren genom tillväxt, effektivitetsförbättringar och strategiska förvärv. Så vad väntar 2025? Enligt MEKO:s vd och koncernchef, Pehr Oscarson, kommer det att bli ett spännande år fyllt av nya milstolpar att passera – och ett ännu större fokus på samarbeten med utvalda partners.
MEKO växer och tar nya steg för att effektivisera och tydliggöra kommunikationen. Från och med 2025 kommer namnet MEKO att användas för alla stödfunktioner inom koncernen, medan kundnära varumärken fortsätter att stärka sina positioner.
MEKOs arbete med det stora distribitions- och centrallagret i danska Rørup närmar sig sin slutfas och förväntas att vara i drift under andra kvartalet 2025.
På MEKOs testlaboriatorium Intermeko Europe i Polen testas alla våra produkters hållbarhet, kvalitet och säkerhet med tekniskt avancerade tester och kvalitetskontroller. Intermeko Europe är en central del av vårt arbete med att bygga ett starkare MEKO, där kvalitet, innovation och kundfokus står i centrum.
Detta 12 månader långa program, med start i november 2024, är utformat specifikt för kvinnliga anställda inom MEKO och syftar till att stärka deras personliga och professionella utveckling genom mentorskap, coachning och nätverksbyggande.
Polen är en av Europas största marknader där MEKO nu flyttar fram sina positioner. Ett intensivt arbete pågår för att dra nytta av det senaste företagsförvärvet i landet, berättar ledarduon för MEKO:s polska verksamhet.
MEKO:s utbildningsföretag, ProMeister har öppnat sin första utbildningsakademi i Finland nära Helsingfors flygplats i staden Vantaa. Det är ett steg i att fortsätta arbetet att bygga ett starkare MEKO och framtidssäkra den tekniska fordonsexpertisen i norra Europa.
Norge är det land i Europa där elektrifieringen har kommit längst. Som marknadsledare i Norge har MEKO fått värdefulla erfarenheter och insikter som visar hur den oberoende eftermarknaden kommer att påverkas på lång sikt. Dessa erfarenheter kan också ge en fingervisning om hur marknaden kommer att utvecklas i länder som Frankrike, Tyskland och Italien, där andelen elbilar i den totala fordonsflottan fortfarande är låg.
Elbilarnas servicebehov skiljer sig markant från bensin- och dieselbilar. MEKO har därför utvecklat en egen utbildningsstandard vid namn E+ som innehåller högvoltsutbildningar i tre nivåer.
MEKO tror på vikten av kompetensutveckling. Genom att erbjuda kurser inte bara till våra anslutna verkstäder utan även till externa partners, vill vi säkerställa framtidens behov av kvalificerade tekniker.
Den pågående elbilsomställningen kommer att rita om kartan för fordonseftermaknaden. Geir Hoff, Managing Director på Mekonomen Norway, håller för närvarande på att implementera sin framtidsplan på den mest mogna elbilsmarknaden i världen. Hans hemlighet? Att inte behöva uppfinna hjulet på nytt.
MEKOs strävan efter att vara en komplett servicepartner till nya elbilstillverkare har gett resultat. På senare tid har MEKO ingått flera partnerskap med framtidens ledande varumärken.
Den pågående elektrifieringen av bilindustrin innebär spännande förändringar och möjligheter. Oskar Gibas Hjertquist listar tio elektrifieringstrender som kommer att driva på utvecklingen framåt.
Våren 2023 lanserade MEKO första upplagan av sitt internationella traineeprogram. I denna intervju berättar tre trainees om de största lärdomarna och spännande utlandsposteringar runtom i Europa.
Under hösten deltog Louise Wohrne, hållbarhetschef på MEKO, i ett panelsamtal på konferensen FAAS Sustainability Day om hur fordonseftermarknaden ska kunna bli koldioxidneutral redan 2050.
Louise Nehler medverkade på Autotech Event där hon talade om MEKO:s framtidsvisioner och de mest slående branschtrenderna.
"Att dela med sig av kunskap inom koncernen är avgörande för att vi ska kunna nå hela vägen fram," säger Pehr Oscarson.
I samband med att Mobilitetsbarometern 2023 publicerades så intervjuades Pehr Oscarson i Dagens Industri om de mest intressanta slutsatserna.
För MEKO är en effektiv hållbarhetsagenda en förutsättning för att kunna behålla sin ledande ställning och leverera starka resultat.
På årets upplaga av MEKO Awards hyllades BilXtra, Mekonomen, och Sørensen og Balchen lite extra för fina förtjänster 2023.
"Det är spännande att följa hur människors resvanor förändras. Det enda som är konstant är behovet av mobilitet," säger Pehr Oscarson.
